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載貨電梯 (相關簡介和發展)
發布時間:2017-09-05 14:51:30 來源:官網 編輯:小王 瀏覽數: 0
[摘要]  載貨電梯,主要為運送貨物而設計,通常有人伴隨的電梯。 載貨電梯轎廂具有長而窄的特點。以電動機為動力的垂直升降機,裝有箱...

  載貨電梯,主要為運送貨物而設計,通常有人伴隨的電梯。 載貨電梯轎廂具有長而窄的特點。以電動機為動力的垂直升降機,裝有箱狀吊艙。服務于規定樓層的固定式升降設備。它具有一個轎廂,運行在至少兩列垂直的剛性導軌之間。


  1900年,美國奧的斯電梯公司通過代理商Tullock & Co.獲得在中國的第1份電梯合同——為上海提供2部電梯。從此,世界電梯歷史上展開了中國的一頁。1907年,奧的斯公司在上海的匯中飯店(今和平飯店南樓,英文名 Peace Palace Hotel)安裝了2部電梯。這2部電梯被認為是中國最早使用的電梯。1908年,American Trading Co. 成為奧的斯公司在上海和天津的代理商。1908年,位于上海黃浦路的禮查飯店(英文名Astor House,后改為浦江飯店)安裝了3部電梯。 1910年,上海總會大樓(今東風飯店)安裝了1部德國西門子公司制造的三角形木制轎廂電梯。


  1915年,位于北京市王府井南口的北京飯店安裝了3部奧的斯公司交流單速電梯,其中客梯2部,7層7站;雜物梯1部,8層8站(含地下1層)。1921年,北京協和醫院安裝了1部奧的斯公司電梯。1921年,國際煙草托拉斯集團英美煙公司在天津建立的“大英煙公司天津工廠(1953年改名為天津卷煙廠)”廠房竣工。廠房內安裝了奧的斯公司6部手柄操縱的貨梯。1924年,天津利順德大飯店(英文名Astor Hotel)在改擴建工程中安裝了奧的斯電梯公司1臺手柄開關操縱的乘客電梯。其額定載重量630kg,交流220V供電,速度1.00m/s,5層5站,木制轎廂,手動柵欄門。1927年,上海市工務局營造處工業機電股開始負責全市電梯登記、審核、頒照工作。1947年,提出并實施電梯保養工程師制度。1948年2月,制訂了加強電梯定期檢驗的規定,這反映了中國早期地方政府對電梯安全管理工作的重視。


  1931年,瑞士迅達公司在上海的怡和洋行(Jardine Engineering Corp.)設立代理行,開展在中國的電梯銷售、安裝及維修業務。1931年,曾在美國人開辦的慎昌洋行當領班的華才林私人在上海常德路648弄9號內開設了華愷記電梯水電鐵工廠,從事電梯安裝、維修業務。該廠成為中國人開辦的第1家電梯工程企業。1932年11月,我國臺灣省臺北市菊元百貨公司安裝了臺灣第1部商用電梯。1959年,臺灣省高雄市大新百貨公司安裝了臺灣第1臺自動扶梯。1935年,位于上海的南京路、西藏路交口的9層高度的大新公司(當時上海南京路上四大公司——先施、永安、新新、大新公司之一,今上海第一百貨商店)安裝了2部奧的斯公司的2部輪帶式單人自動扶梯。這2部自動扶梯安裝在鋪面商場至2樓、2樓至3樓之間,面對南京路大門。這2部自動扶梯被認為是我國最早使用的自動扶梯。截至到1949年,上海各大樓共安裝了進口電梯約1100部,其中美國生產的最多,為500多部;其次是瑞士生產的100多部,還有英國、日本、意大利、法國、德國、丹麥等國生產的。其中丹麥生產的1部交流雙速電梯額定載重量8t,為上海解放前的最大額定載重量的電梯。1951年冬,黨中央提出要在北京天安門安裝1部中國自己制造的電梯,任務交給了天津(私營)從慶生電機廠。4個多月后,第1部由中國工程技術人員自己設計制造的電梯誕生了。該電梯載重量為1 000kg,速度為0.70m/s,交流單速、手動控制。 1952年12月~1953年9月,上海華愷記電梯水電鐵工廠承接了中央直屬的工程公司、北京蘇聯紅十字會大樓、北京有關部委辦公大樓、安徽造紙廠等單位訂制的貨梯、客梯達21臺。1953年,該廠制造了由雙速感應電動機驅動的自動平層電梯。


  1952年12月28日,上海市房地產公司電氣修理所成立。人員主要由美國奧的斯公司、瑞士迅達公司在上海從事電梯業務的人員和國內一些私營廠商人員組成,主要經營電梯、水暖、馬達等房屋設備的安裝、維修和保養。1952年,天津(私營)從慶生電機廠并入天津通訊器材廠(1955年更名為天津起重設備廠),成立了電梯車間,年產電梯70臺左右。1956年,天津起重設備廠、利民鐵廠、星火噴漆廠等6個小廠合并,組建了天津市電梯廠。1952年,上海交通大學設置起重運輸機械制造專業,還專門開設了電梯課程。1954年,上海交通大學起重運輸機械制造專業開始招收研究生,電梯技術是研究方向之一。



  電梯對講機

  電梯對講機

  1954年10月15日,因資不抵債而破產的上海華愷記電梯水電鐵工廠由上海市重工業管理局接管,廠名定為地方國營上海電梯制造廠。1955年9月,振業電梯水電工程行并入該廠,定名為“公私合營上海電梯廠”。1956年底,該廠試制成功自動平層、自動開門的交流雙速信號控制電梯。1957年10月,公私合營上海電梯廠生產的8臺自動信號控制電梯,順利安裝在武漢長江大橋上。1958年,天津市電梯廠第1臺大提升高度(170m)電梯安裝在新疆伊犁河水電站。1959年9月,公私合營上海電梯廠為北京人民大會堂等重大工程制造安裝了81臺電梯和4臺自動扶梯。其中這4臺AC2-59型雙人自動扶梯是中國自行設計和制造的第1批自動扶梯,由公私合營上海電梯廠與上海交通大學共同研制成功,安裝在鐵路北京站。


  1960年5月,公私合營上海電梯廠試制成功采用信號控制的直流發電機組供電的直流電梯。 1962年,該廠載貨電梯支援幾內亞和越南。1963年,4臺船用電梯安裝在蘇聯“伊里奇”2.7萬t貨船上,由此填補了中國制造船用電梯的空白。1965年12月,該廠生產了中國第1臺露天電視塔用的交流雙速電梯,提升高度為98m,安裝在廣州越秀山電視塔上。1967年,上海電梯廠為澳門葡京大酒店制造出直流快速群控電梯,載重量1 000kg,速度1.70m/s,4臺群控,這是上海電梯廠最早生產的群控電梯。1966年,永大機電公司成為中國臺灣省第1家電梯專業公司,1985年該公司建成臺灣第1座電梯試驗塔。

  電梯電纜

  電梯電纜

  1980年7月4日,中國建筑機械總公司、瑞士迅達股份有限公司、香港怡和迅達(遠東)股份有限公司3方合資組建中國迅達電梯有限公司。這是我國自改革開放以來機械行業第1家合資企業。該合資企業包括上海電梯廠和北京電梯廠。中國電梯行業相繼掀起了引進外資的熱潮。

  變頻器的應用編輯

  電梯行業是一個特種行業,國家對電梯的設計、制造、安裝以及使用都有詳細的國家標準。電梯的主要部分有土建、機械和電氣等組成,機械部分有導軌、轎廂、對重、鋼絲繩以及其他機械部分。電氣部分有主控制板,變頻器、曳引機等部分構成。電梯的運行在主控制板的指令控制變頻器,有變頻器驅動曳引機帶動轎廂運行。變頻器作為電梯中系統的核心部件,對電梯的安全可靠的運行是非常重要的。同時系統也對變頻器有一些特殊的要求。許多公司針對電梯的特殊要求,推出了電梯專用變頻器來滿足電梯的特殊要求。而西門子的通用多功能變頻器采用具有現代先進技術水平的絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為功率輸出器件,具有很高的運行可靠性和功能的多樣性,采用脈沖頻率可選的專用脈寬調制技術,可使曳引機在低噪聲下運行,系統更加平穩。全面而完善的保護功能為系統提供了可靠而良好的保護性能,高性能的矢量控制技術,有多種控制方式靈活選用,適用不同的領域。在電梯控制系統中,采用的是閉環矢量控制。具有快速的動態響應特性和超強的過載能力。眾多的自由功能模塊通過BICO(二進制互聯連接)組成了大量資源供用戶使用,從而完成復雜的多種控制。正是MM440強大而靈活的功能可以勝任電梯控制系統的要求。通過MM440驅動異步曳引機構成的電梯系統完全滿足國標GB7588-2003《電梯制造與安裝規范》GB/T10058-1997《電梯技術條件》的要求。


  根據電梯的速度、曳引比以及電梯的載重來確定曳引機的轉速和功率,當曳引機的功率和電壓確定之后,變頻器的選型要和曳引機想匹配,一般是選取大于曳引機功率的上一個檔次的數據來選擇。不能小也不能太大,太大不但造成成本的上升,而且導致控制精度的降低。使整個系統的性能下降。

按設計圖接好線后,變頻器是不能運行的,必須對變頻器進行正確的設置。首先是變頻器的快速調試,這是變頻器“能轉起來”的基本步驟。快速調試的目的是完成變頻器最基本的設置,

  液壓載貨電梯

  液壓載貨電梯

  決定變頻器的基本工作方式的選擇,對曳引機的參數進行“學習”,使變頻器和曳引機匹配起來,更加精確的完成控制控制任務。在快速調試中,要輸入曳引機的基本參數,括電壓、電流、功率、功率因數、額定頻率等參數,根據MM440的數據手冊要求按曳引機名牌上的數據輸入,其他的幾個重要參數P0300要選擇異步電機,命令源P0700選用數字量輸入方式,選擇2,并且在之后的調試中使P0701~P0708設置為17,各個數字量輸入按照設定功能進行參數化。P1300控制方式選擇23,帶傳感器的矢量轉矩控制,這樣才能滿足電梯控制的要求。按照步驟最后在P3900中輸入3快速調試結束并進行電動機的數據計算。

  維修與保養編輯

  1、新安裝的電梯首先電梯廠家優質保期(一般1--2年)。 2、電梯的日常維護保養應該由專業隊伍進行(國家質監總局發證)。

  3、維護保養應該執行《特種設備安全監察條例》《電梯監督檢驗規程》《電梯維保規則》 (GB18775)以及相關的國標、行標及地方標準。

  4、維護保養要定時、定人如期進行,分半月保、月保及年保養,各類的保養內容不同,但是必須都要做,并必須有詳細地記錄及甲乙雙方的簽字認可。

  5、電梯一旦出現故障,維保單位必須在規定的時間內到達現場(具體時間規定不一,北京市規定是30分鐘內到達)。

  電梯機房和井道管理編輯

  一、機房應由維護檢修人員管理,其他非專業人員不得隨意進入,機房應加鎖,并標有“機房重地、閑人免進”的字樣。

  二、機房須保證沒有雨雪侵入的可能,應保證通風良好和保溫,除濕應保持整潔、干燥、無塵煙及腐蝕性氣體,除檢查維修所必須的工具及器材外,不應存在其他物品。

  三、機房內應設能撲滅電器火災的滅火器。

  四、電梯長期不使用時,應將機房的總電源開關斷開。

  五、井道內除規定的電梯設備外,不得存放雜物,敷設水管式煤氣管道等。

  六、井道內應保持整潔,不得有塔灰、塵土。

  七、導軌、門滑道應保持整潔,各油盒應保證油位適合。

  八、井道照明、轎頂照明、底坑照明應保證足夠的照度,及時更換損壞的燈泡、開關。

  九、底坑上下應方便,無雜物、無積水、應做到經常清理,保持整潔。

  一、機房應由維護檢修人員管理,其他非專業人員不得隨意進入,機房應加鎖,并標有“機房重地、閑人免進”的字樣。

  二、機房須保證沒有雨雪侵入的可能,應保證通風良好和保溫,除濕應保持整潔、干燥、無塵煙及腐蝕性氣體,除檢查維修所必須的工具及器材外,不應存在其他物品。

  三、機房內應設能撲滅電器火災的滅火器。

  四、電梯長期不使用時,應將機房的總電源開關斷開。

  五、井道內除規定的電梯設備外,不得存放雜物,敷設水管式煤氣管道等。

  六、井道內應保持整潔,不得有塔灰、塵土。


本文標簽: 電梯 載貨電梯
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